Si en febrero empezábamos las competiciones de este 2009 con el F3F, el fin de semana del 14 y 15 de marzo se realizaba la primera competición de llano F3B con participantes españoles. Cinco concursantes, Carles Aymat, Sergi y Fernando Valls y, Daniel y Alberto Portella, viajaban hasta la localidad francesa de Faudoas, a escasos 50 Km de Toulouse, volviendo a aceptar la invitación de la organización como el año anterior, a su pequeño concurso, pequeño porque solo dura un día, pero 16 participantes es mucho. Tras lo bien que fue el año pasado este volvíamos con muchas ganas de hacerlo.

Laurent Gauthie lanzando.	Daniel Portella con Radical.	Carles girando una base.

   Llegamos al campo el sábado sobre las 15:00 horas, y rápidamente montamos los tornos y los modelos. Tal y como se había comentado en el foro francés F3News, se montó una pequeña Speed Cup. Allí pudimos ver lo bien que marchan nuestros amigos franceses, comprobando que tienen buenos dedos y que entrenan bastante. La mayoría de tiempos rondaban los 16 – 17 segundos con una regularidad pasmosa: ¡¡¡ qué fácil parece hacerlo desde fuera!!! Nuestros vuelos más bien mediocres tirando a malos si exceptuamos a Daniel Portella que con el Radical bajó hasta 15,52s -mejor tiempo del día-, y Carles Aymat que llegó a los 18s. Así las cosas pintaban fantásticas para el concurso del domingo.

Por la mañana monando los tornos. A la izquierda Ghislain.

   Por la noche cena en la pizzería del pueblo donde nos alojábamos, Beaumont-de-Lomagne, discutiendo que el modelo tal, que si el modelo cual y sobre todo de que enrabada que nos iban a dar en velocidad.

   Domingo a eso de las 9:30 ya estaba todo listo, briefing por parte de Thierry y empieza la primera permanencia. Por cierto que en uno de nuestros equipos nos acompaña Ghislain Husson, que había venido a participar sin equipo. A Alberto y Daniel les toca volar juntos.1000 para Dani y 800 para Alberto, la cosa empieza muy bien ya que las condiciones eran difíciles. 971 puntos para Sergi están muy bien pero Carles y Fernando con 758 y algo más de 500 puntos pinchan. De los favoritos sólo Sylvain Coulomb pincha un poco.

Equipo de control de la organización.

   La distancia todo bastante igualado aunque ya se nota mucho la falta de entreno en nosotros y que estrenamos aviones. Daniel vuelve a conseguir el 1000 enmpatando con Coulomb mientras Carles se queda cerca con 916. Los demás aguantamos por los pelos el suficiente. En velocidad todo más o menos como se esperaba: Roland Henninot se lleva los 1000 puntos seguido de J.M. Fraisse, Gauthie y nuestro Daniel. El resto no llega a los 900 puntos. Carles con casi 850 es el único que se mantiene bien. Ghislain da la sorpresa y se lleba el 1000 con 24 largos, excelente.

Fraisse ayudado por Henninot.	Fabrice Etivals preparando el Crossfire Evo.	Ghislain y Daniel preparando.

   Esta primera manga se la lleva Henninot con 3000 puntos, dejando claro que si no pasa nada raro volverá a ganar el concurso. Fraisse y Daniel son los únicos que superan los 2900 puntos. Para nosotros es un gran resultado y parece que se puede hacer bien.

   Tras una buena parada para comer empiezan nuestros problemas: Sergi se pone a ajustar modelos y destroza el New Age en el remolque para poco después romper un poco su Caracho 3.1+ al probarlo para competir en la segunda manga: para él se acaba el concurso.

Modelos listos.	Thierry durante el briefing.	La zona de aterrizaje no es muy grande.

   La segunda manga con las pruebas en orden inverso, como es costumbre. Roland vuelve a dejar claro que va a por todas y bate el récord francés de velocidad con unos impresionantes 14,24s. Nadie llega a los 900 puntos y Fraisse con poco más de 850 (un 16s) queda segundo seguido por Fabrice Estivals muy cerquita. Daniel con un 17 sigue cerquita pero Carles no baja de 20 segundos a pesar de hacer un buen vuelo, parecía que tenía que ser mejor tiempo. Fernando se mantiene en su línea mientras Alberto se come la última base acabando la velocidad con muy poca altura y sin mucha velocidad, al girar para aterrizar se va largo y el Altus entra en pérdida: resultado fuselaje partido en dos.

   En distancia empiezan los problemas para Daniel. El tiempo cambia rápidamente según sale o se oculta el sol y Daniel pierde dos largos con Michel Castel. Michel decidió hacer una segunda salida después de irle bastante mal la primera y al rato salió el sol. Daniel ya no tenía tiempo de repetir y una vez aterrizó solo pudo ver como Michel Castel iba poco a poco haciendo largos para llegar a los 15. Carles hace una buena minimanga pasando de los 950 puntos y ya empieza a cogerle el gusto al Radical. Por su parte Fernando tiene muchos problemas con el remolque con lo que empieza los largos con muy poca altura: 500 puntos es el resultado.

Jean Michel Fraisse, segundo clasificado.	Pilotos y jueces en faena.	Fernando Valls preparado.

   La permanencia más o menos como la distancia anterior, excepto un buen Fernando Valls que se lleva el 1000. Tras terminar la manga y siendo un poco tarde la organización consulta si seguir o no. Al final quedamos que da tiempo para una tercera velocidad. Daniel, Carles y Alberto aprovechan para montar el segundo modelo y probar a ajustar algo. Lógicamente el resultado es desastroso sobre todo para Alberto que rompe un poco el fuselaje del New Age al aterrizar para realizar una segunda salida.

   Fue una prueba muy difícil debido a lo rápido que cambiaban las condiciones dependiendo de si las nubes tapaban el sol o despejaba en el momento de salir. Así una distancia se ganaba con 24 largos y la siguiente con 13. Acertar con el lastre era una lotería y no digamos con la velocidad: te podía tocar una brisa con un sol espectacular creando pompas o un cielo gris y viento helado un par de minutos después. Nos pasamos el día poniéndonos la chaqueta para volver a quitárnosla a al poco rato.

Carles 'clava' el punto.	Sergi y Fernando en una permanencia

   Al final ganó Roland Henninot dominando a todos y por un buen trecho. Se marcó una velocidad espectacular (14,26s) que dejó a todos helados. Desde luego está un escalón por encima, incluso de sus propios compatriotas. Segundo Jean Michel Fraisse, co-equipier de Henninot, repitió la misma posición de año pasado con excelente nivel aunque desaprovechó alguna velocidad volando muy cruzado. ¡¡¡ Parece que el avión corría demasiado !!!. Se quedó en un 16 bajo que podía haber sido menos de ir paralelo a la línea de bases. Tercero Laurent Gauthie con un buen concurso, muy regular. Por su parte Coulomb y Estivals tuvieron algún pinchazo que los hizo alejarse del pódium.

   En cuanto a modelos, el Shooter dio muy buena impresión volado por Henninot. Muy veloz y puede que más facil de volar que el Radical, esta vez parece ser que Fischer ha acertado tras el fiasco del Diavolo. Muchos Ceres en sus dos versiones, rapidísimos aunque mucho más complicados de volar sobre todo en permanencia. Por cierto, de los tres primeros dos con radio Futaba de 2.4 GHz -Henninot y Gauthie-.

Roland Henninot, ganador del concurso y Fuaba 2.4 GHz.	Gauthie y su Shotoer	Carles y Sergi a la vez en distancia

F3B.es 2009.

   - Clasificación publicada por Thierry en F3News.
   - Galería fotográfica.